9 कारें जिन्होंने भारतीय ऑटोमोटिव इतिहास को दिया नया शेप
हिंदुस्तान एम्बेसडर
1957 से 2014 तक निर्मित, एम्बेसडर कार, जिसे अक्सर 'भारतीय सड़कों का राजा' कहा जाता है, अपने विशाल इंटीरियर और टिकाऊपन के कारण राजनेताओं और मध्यम वर्ग के बीच एक लोकप्रिय विकल्प थी.
मारुति सुजुकी 800
1983 में भारत में पेश की गई 800 ने कार स्वामित्व को आम लोगों के लिए सुलभ बनाकर व्यक्तिगत गतिशीलता को बदल दिया. यह लगभग दो दशकों तक देश की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बनी रही.
टाटा इंडिका
1998 में लॉन्च की गई इंडिका भारत की पहली पूरी तरह से स्वदेशी यात्री कार थी, जो इस सेगमेंट में टाटा मोटर्स की पहली कार थी. इसने अपने विशाल इंटीरियर और ईंधन दक्षता के कारण लोकप्रियता हासिल की.
मारुति सुजुकी जिप्सी
1985 में पेश की गई जिप्सी एक हल्की ऑफ-रोडर है जिसे सशस्त्र बलों और ऑफ-रोड उत्साही लोगों द्वारा पसंद किया जाता है. यह ऊबड़-खाबड़ इलाकों में अपनी मजबूती और चपलता के लिए प्रसिद्ध है.
महिंद्रा स्कॉर्पियो
2002 में लॉन्च की गई, प्रतिष्ठित स्कॉर्पियो महिंद्रा के लिए एक गेम चेंजर थी, जिसने मुख्यधारा के ऑटोमोटिव बाजार में अपनी जगह बनाई. दमदार डिजाइन और शक्तिशाली इंजन के साथ, यह ब्रांड की सबसे ज़्यादा बिकने वाली एसयूवी में से एक है.
टाटा सफारी
1998 में पेश की गई सफ़ारी भारत की पहली प्रीमियम एसयूवी थी, जो अपनी विशालता, ऑफ-रोड क्षमता और दमदार डिजाइन के लिए प्रसिद्ध थी. राजनेताओं द्वारा पसंद की जाने वाली यह कार अपने आराम के लिए आज भी लोकप्रिय है.
हुंडई सैंट्रो
1998 में लॉन्च हुई सैंट्रो ने अपने टॉलबॉय डिजान के साथ छोटी कार सेगमेंट को बदल दिया, जिससे अतिरिक्त हेडरूम और जगहदार एहसास मिला. भारत में हुंडई की पहली कार के रूप में इसने कंपनी की सफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई.
टोयोटा इनोवा
2005 में पेश की गई इनोवा ने अपने आराम, विश्वसनीयता और प्रदर्शन के साथ भारत के MPV सेगमेंट में क्रांति ला दी. इसने अपनी श्रेणी में एक बेंचमार्क स्थापित किया है और एक वफादार ग्राहक आधार बनाया है.
महिंद्रा बोलेरो
2000 में लॉन्च हुई बोलेरो और स्कॉर्पियो, महिंद्रा के लिए एक अहम मॉडल रही हैं. अपनी मजबूती और विश्वसनीयता के लिए मशहूर, यह ग्रामीण और अर्ध-शहरी इलाकों में एक लोकप्रिय विकल्प बनी हुई है, जिसने भारतीय खरीदारों के बीच स्थायी भरोसा अर्जित किया है.