दिल्ली और कर्नाटक में महिलाओं के लिए मुफ्त बस यात्रा योजना ने महिलाओं की गतिशीलता और रोजगार में उल्लेखनीय सुधार किया है, जबकि महाराष्ट्र की इंटर-सिटी ‘महिला सम्मान योजना’ के तहत आधी टिकट छूट का प्रभाव सीमित रहा है. सस्टेनेबल मोबिलिटी नेटवर्क, परिसर, और वातावरण फाउंडेशन के सहयोग से निकोर एसोसिएट्स द्वारा जुलाई 2025 में प्रकाशित एक अध्ययन में यह खुलासा हुआ है. यह अध्ययन दिल्ली, कर्नाटक, केरल, पश्चिम बंगाल, और महाराष्ट्र के 10 शहरों में 2,500 से अधिक सर्वेक्षणों, फोकस ग्रुप चर्चाओं, और साक्षात्कारों पर आधारित है.
अध्ययन के प्रमुख निष्कर्ष
अध्ययन के अनुसार, दिल्ली, बेंगलुरु, और हुब्बली-धारवाड़ जैसे शहरों में मुफ्त बस यात्रा से 32% महिलाओं ने लंबी दूरी की यात्रा शुरू की, जबकि महाराष्ट्र के मुंबई, पुणे, और नागपुर में केवल 10% महिलाओं ने ऐसा किया. महाराष्ट्र की तीन सबसे बड़े शहरों में 42% महिलाओं ने अपनी यात्रा आदतों में कोई बदलाव नहीं बताया. मुफ्त यात्रा वाले शहरों में एक-चौथाई से अधिक महिलाओं ने बसों का उपयोग शुरू किया, और 26% महिलाओं ने दोनों योजनाओं वाले शहरों में बसों में सुरक्षित महसूस करने की बात कही.
अध्ययन में कहा गया, “पूर्ण सब्सिडी वाले शहरों में, महिलाएं अपनी मासिक परिवहन लागत का आधा से अधिक बचा लेती हैं. ये बचत घरेलू जरूरतों जैसे भोजन, स्वास्थ्य, और बच्चों की शिक्षा के लिए उपयोगी है.”
महाराष्ट्र में सुधार की जरूरत
महाराष्ट्र में इंटर-सिटी यात्रा की सब्सिडी महिलाओं की दैनिक जरूरतों को पूरा नहीं करती, क्योंकि उनकी अधिकांश यात्राएं शहर के भीतर होती हैं. परिसर के कार्यक्रम निदेशक रणजीत गडली ने कहा, “इंटर-सिटी यात्रा पर सब्सिडी रोजमर्रा की जरूरतों जैसे काम, देखभाल, या छोटे-मोटे कामों में बहुत कम मदद करती है. मांग नियमित, दैनिक मार्गों पर पूर्ण किराया सब्सिडी की है.” अध्ययन सुझाव देता है कि महाराष्ट्र को शहरी महिलाओं की गतिशीलता बढ़ाने के लिए अपनी योजना का विस्तार करना चाहिए.
चुनौतियां और सुझाव
हालांकि, पूर्ण सब्सिडी से बसों में भीड़, सुरक्षा में कमी, और कर्मचारियों के नकारात्मक रवैये जैसी समस्याएं भी सामने आई हैं. अध्ययन में क्षमता विस्तार की आवश्यकता पर जोर दिया गया है.
